Unisa 2026 — questão 36 de Física
Enunciado em texto
Leia o excerto e analise a imagem para responder às questões 36 e 37.
A tecnologia por trás da performance e eficiência dos trens “maglev” reside na levitação magnética. O modelo chinês mais recente, em particular, é capaz de atingir a velocidade máxima de 600 km/h e emprega a tecnologia de suspensão eletromagnética. Utilizando eletroímãs potentes, o sistema mantém o trem suspenso a poucos milímetros dos trilhos, como mostra a figura, o que assegura a estabilidade e segurança, mesmo nas velocidades mais altas.
[Figura: um trem de alta velocidade visto de lado, com o nariz à direita. Na base do trem há dois blocos indicados como “Ímãs supercondutores”: um vermelho, marcado N, na parte de trás, e um azul, marcado S, na parte da frente; a base do trem onde eles estão é indicada como “Ímãs”. Embaixo, uma fileira de barras transversais, os “Eletroímãs” da via: sob o bloco N, quatro barras vermelhas marcadas N, N, N, N; sob o bloco S, quatro barras azuis marcadas S, S, S, S; as demais barras são cinza. Entre cada bloco do trem e o grupo de eletroímãs logo abaixo há uma seta preta de duas pontas, vertical.]
(https://estruturasebim.com.br, 21.06.2025. Adaptado.)
Considere que uma ferrovia capaz de comportar o trem chinês seja construída com 400 km de extensão, conectando a cidade de São Paulo com a cidade do Rio de Janeiro. Na viagem, o trem parte do repouso e percorre os primeiros 50 km acelerando lentamente durante 30 minutos até atingir a sua velocidade máxima. O trem, então, mantém sua velocidade constante até faltarem 50 km para a chegada, momento em que inicia sua desaceleração, também por 30 minutos, até parar em seu destino, no Rio de Janeiro. A duração total dessa viagem é igual a
(A) 1 hora e 50 minutos.
(B) 2 horas.
(C) 2 horas e 20 minutos.
(D) 1 hora e 30 minutos.
(E) 1 hora.
(Enunciado e figura: Vestibular Unisa 2026, Medicina, Prova II — Unisa/Vunesp.)
Transcrição do enunciado original da prova, reproduzido para fins de estudo. Todos os direitos do enunciado pertencem à Universidade Santo Amaro (Unisa) e à Fundação VUNESP.
Resolução comentada
O que a questão pede: o tempo total da viagem de 400 km, somando a arrancada, o trecho em velocidade máxima e a frenagem.
Passo 1 — separar a viagem em três trechos. O enunciado já dá o tempo de dois deles:
• arrancada: 50 km em 30 min;
• frenagem: os últimos 50 km, também em 30 min;
• no meio: velocidade constante, igual à máxima do texto, 600 km/h.
Passo 2 — a distância do trecho do meio:
Passo 3 — o tempo do trecho do meio. Velocidade constante é movimento uniforme:
Ou seja, 30 minutos.
Passo 4 — o total:
São 1 hora e 30 minutos.
Um detalhe: a arrancada não é uma aceleração constante. Se fosse, a velocidade média nesse trecho seria a metade de 600 km/h, e em 30 min o trem andaria 150 km, não 50 km. Por isso não adianta usar as fórmulas do MUV aqui; e nem é preciso: o enunciado já dá o tempo dessas fases.
⚠️ A armadilha: esquecer de descontar os dois trechos de 50 km e calcular o trecho do meio com 400 km (40 min) ou 350 km (35 min). Dá 1 h 40 min ou 1 h 35 min, que nem estão nas alternativas. Outro erro é esquecer as fases de 30 min e ficar só com o trecho do meio.
A ideia em uma frase: divida a viagem em trechos: some os tempos dados e calcule o do meio por Δt = Δs/v.
Resposta: alternativa D (1 hora e 30 minutos).
Vídeo em breve
A resolução em vídeo desta questão ainda não foi gravada. A explicação escrita acima está completa, passo a passo. Novos vídeos saem no canal do Professor Filatte.
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